Calcolatore di Leasing
Prezzo di Vendita Suggerito dal Produttore — il prezzo di listino prima della negoziazione
Il prezzo che paghi effettivamente dopo la negoziazione — dovrebbe essere pari o inferiore all'MSRP
Valore stimato del bene alla fine del leasing — stabilito dal locatore, non negoziabile
Fattore di denaro × 2.400 = APR equivalente. Chiedi al concessionario il tasso di acquisto.
Tassa del finanziatore, tipicamente $595–$1,095, di solito capitalizzata nel pagamento mensile
Maggiore chilometraggio riduce il valore residuo e aumenta il pagamento mensile
Tassa addebitata alla fine del leasing se restituisci il veicolo senza acquistarlo o rinnovarlo
Standard = costi iniziali normali. Zero = tutte le spese incluse. One-Pay = un'unica somma forfettaria.
Inserisci i Dettagli del Tuo Leasing
Compila il MSRP, il prezzo di vendita, il valore residuo, il fattore di denaro e il termine per vedere il tuo dettagliato pagamento del leasing.
Come Utilizzare il Calcolatore di Leasing
Inserisci i Prezzi del Veicolo
Inizia inserendo il MSRP (prezzo di listino) e il prezzo di vendita negoziato. La differenza tra queste due cifre rappresenta i tuoi risparmi da negoziazione e riduce direttamente il costo capitalizzato netto, abbassando il tuo pagamento mensile.
Imposta il Termine, il Residuo e il Tasso
Scegli il tuo termine di leasing in mesi (36 è il più comune), inserisci la percentuale del valore residuo dal concessionario e inserisci il fattore di denaro o l'APR. Il calcolatore converte istantaneamente tra fattore di denaro e APR in modo da poter verificare il tasso che ti viene offerto.
Aggiungi Spese, Tasse e Chilometraggio
Compila la tassa di acquisizione, il tasso di tassa di vendita per il tuo stato, eventuali acconti o equità di permuta, spese del concessionario e il tuo limite di chilometraggio annuale. Il selettore di chilometraggio influisce sui calcoli del costo per miglio, aiutandoti a confrontare i limiti.
Rivedi la Suddivisione Completa
Esamina la suddivisione del pagamento mensile (ammortamento, tassa di affitto, tassa), il costo totale del leasing, dovuto alla firma, costo mensile effettivo e costo per miglio. Usa il pulsante Esporta CSV per salvare i risultati per confronti di affari affiancati.
Domande Frequenti
Cos'è il fattore di denaro e come si relaziona all'APR?
Il fattore di denaro è la rappresentazione decimale della tassa finanziaria su un leasing, simile a un tasso di interesse su un prestito. Per convertire un fattore di denaro in un tasso percentuale annuale (APR), moltiplicalo per 2.400. Ad esempio, un fattore di denaro di 0,00125 equivale a un APR del 3,0%. I concessionari spesso citano il fattore di denaro invece dell'APR perché il piccolo numero decimale è meno intuitivo, rendendo più difficile per i consumatori confrontare il costo finanziario con altre opzioni di finanziamento. Chiedi sempre al tuo concessionario il fattore di denaro base (chiamato anche tasso di acquisto) e verifica che non sia stato aumentato. I siti web dei produttori e i forum di appassionati pubblicano spesso i fattori di denaro attuali per modelli popolari.
Cos'è il valore residuo e posso negoziarlo?
Il valore residuo è il valore stimato del veicolo in leasing alla fine del termine di leasing, espresso come percentuale del MSRP. È stabilito dalla società di finanziamento captive del produttore (ad es., BMW Financial Services, Toyota Financial) e non è negoziabile — è lo stesso per tutti i concessionari che offrono quel programma. Un valore residuo più alto significa che stai finanziando meno ammortamento, risultando in pagamenti mensili più bassi. I residui variano in base al modello, al livello di allestimento, al termine di leasing e al limite di chilometraggio annuale. Termini più brevi tendono ad avere residui più alti. I veicoli con forti valori di rivendita — come camion, SUV e alcuni marchi di lusso — tendono ad avere residui più alti e quindi a essere più convenienti in leasing rispetto alla media.
Cos'è il costo capitalizzato netto e come posso ridurlo?
Il costo capitalizzato netto (costo netto capitalizzato) è l'importo finanziato effettivo in un leasing — è su cui stai effettivamente pagando le spese finanziarie. È uguale al prezzo di vendita negoziato più eventuali spese capitalizzate (tassa di acquisizione, spese del concessionario), meno il tuo acconto, l'equità di permuta e eventuali incentivi o sconti. Puoi ridurre il costo netto capitalizzato negoziando un prezzo di vendita più basso (la leva più impattante), applicando un acconto o una permuta, o assicurandoti che non vengano aggiunte spese non necessarie al costo capitalizzato. Un costo netto capitalizzato più basso riduce direttamente sia la tassa di ammortamento che la tassa di affitto, abbassando il tuo pagamento mensile.
Dovrei versare un anticipo su un leasing?
Gli esperti finanziari generalmente sconsigliano grandi anticipi sui leasing per due motivi. Primo, se il veicolo viene rubato o distrutto, l'assicurazione paga il locatore — non te — e potresti perdere il tuo anticipo. L'assicurazione GAP copre la differenza tra il valore dell'auto e il saldo residuo del leasing, ma non un anticipo prepagato. Secondo, un anticipo su un leasing non costruisce equità come fa un prestito; riduce semplicemente il tuo pagamento mensile. Una strategia migliore è mantenere l'anticipo basso e utilizzare quei fondi altrove, o richiedere un leasing a zero anticipo dove tutti i costi sono inclusi nel pagamento mensile per maggiore flessibilità.
Qual è la differenza tra leasing standard, leasing a zero anticipo e leasing a pagamento unico?
In un leasing standard, paghi un importo di anticipo al momento della firma che di solito include il pagamento del primo mese, l'anticipo, la tassa di acquisizione e le tasse governative. Un leasing a zero anticipo capitalizza tutti i costi iniziali nel pagamento mensile — paghi quasi nulla al momento della firma, ma il tuo pagamento mensile è più alto. Questo è utile se vuoi minimizzare l'esborso di denaro iniziale. Un leasing a pagamento unico richiede un pagamento forfettario unico per l'intero periodo di leasing, pagato in anticipo. In cambio, alcuni locatori riducono il fattore di denaro, risultando in un costo totale effettivo più basso. I leasing a pagamento unico sono migliori per coloro che hanno liquidità disponibile e vogliono minimizzare il costo totale del finanziamento.
Cosa succede alla fine del mio leasing?
Alla fine del leasing, hai tre opzioni principali. Puoi restituire il veicolo: il concessionario lo ispeziona per usura e chilometraggio eccessivi; se tutto è entro i limiti, te ne vai, pagando solo una tassa di disposizione (di solito tra $300 e $500). Puoi acquistare il veicolo: il prezzo di riscatto è il valore residuo indicato nel tuo contratto di leasing, che è fisso indipendentemente dal valore di mercato attuale — se il valore di mercato supera il residuo, acquistare e rivendere può essere redditizio. Puoi ri-leasing o fare un upgrade: iniziare un nuovo leasing su un veicolo diverso, spesso con nuovi incentivi. Rivedi gli standard di ispezione alla fine del leasing almeno 60 giorni prima della restituzione per affrontare eventuali costi di articoli addebitabili in modo conveniente.