Calculateur d'économie de carburant
Optionnel — entrez pour calculer le coût par mile/km
Entrez les données de votre véhicule
Sélectionnez un mode de calcul, remplissez vos détails de carburant et de distance, et voyez instantanément votre économie de carburant, vos coûts et votre note d'efficacité.
Comment utiliser le calculateur d'économie de carburant
Choisissez votre système d'unités et votre mode
Commencez par sélectionner impérial (MPG, miles) ou métrique (L/100km, km) en fonction de votre pays et de votre véhicule. Ensuite, choisissez le mode de calcul : Suivi de remplissage pour calculer votre MPG réel à partir des relevés du compteur kilométrique, Planificateur de voyage pour estimer le coût du carburant pour un trajet, Coût annuel pour projeter vos dépenses annuelles en carburant, ou Comparer les véhicules pour voir quel véhicule est moins cher à faire fonctionner.
Entrez vos données de carburant et de distance
Pour le Suivi de remplissage : entrez vos relevés de compteur kilométrique précédents et actuels ainsi que la quantité de carburant ajoutée. Pour le Planificateur de voyage : entrez la distance du voyage et l'efficacité en carburant de votre véhicule. Pour le Coût annuel : entrez votre kilométrage annuel et activez éventuellement le mélange ville/autoroute pour utiliser des chiffres d'efficacité distincts pour la ville et l'autoroute. Pour la Comparaison de véhicules : entrez l'efficacité et le prix du carburant pour chaque véhicule ainsi que votre distance annuelle.
Ajoutez des informations de coût optionnelles
Entrez le prix actuel du carburant par gallon ou par litre pour calculer les indicateurs de coût. Dans les modes Planificateur de voyage et Coût annuel, cela est nécessaire pour les estimations de coût. Dans le mode Comparaison de véhicules, vous pouvez entrer la différence de prix entre les véhicules pour calculer combien de mois il faut pour que les économies de carburant remboursent le prix d'achat plus élevé du véhicule plus efficace.
Examinez vos résultats et exportez
Vos résultats montrent l'économie de carburant en MPG, L/100km et km/L simultanément, plus une barre de notation d'efficacité, une répartition des coûts et une estimation des émissions de CO2. Utilisez le bouton Exporter CSV pour enregistrer vos résultats pour vos dossiers ou votre budget, ou le bouton Imprimer pour un résumé imprimable. En mode Coût annuel, le graphique à barres montre vos coûts hebdomadaires, mensuels et annuels en proportion pour aider à visualiser vos dépenses en carburant.
Questions Fréquemment Posées
Comment puis-je calculer mon MPG réel avec précision ?
La méthode la plus précise est l'approche du plein de carburant. Remplissez complètement votre réservoir, notez votre relevé de compteur kilométrique exact, puis conduisez normalement jusqu'à votre prochain plein. Remplissez à nouveau complètement le réservoir, enregistrez le nouveau relevé de compteur kilométrique et la quantité exacte de carburant ajoutée. Divisez les miles parcourus par les gallons utilisés. Cela permet d'égaliser les variations dues aux courts trajets, à l'arrêt et aux changements de vitesse. Répétez sur plusieurs pleins et faites la moyenne des résultats pour obtenir le chiffre le plus fiable. Les relevés d'un seul plein peuvent varier de 10 à 15 pour cent en raison des conditions de conduite sur ce réservoir particulier. Le calculateur effectue ce calcul instantanément une fois que vous entrez les trois valeurs.
Pourquoi mon MPG réel diffère-t-il de l'estimation de l'EPA ?
Les estimations de l'EPA sont effectuées dans des conditions de laboratoire contrôlées qui ne reproduisent pas entièrement la conduite réelle. Les tests sont réalisés sur un dynamomètre (pas sur la route), à des températures contrôlées, sans climatisation, et selon des profils de vitesse standardisés qui diffèrent de la conduite typique sur autoroute et en ville. Le MPG réel est affecté par la vitesse de conduite (l'économie de carburant chute fortement au-dessus de 55 à 60 mph), l'accélération agressive et le freinage brusque, l'utilisation de la climatisation (réduit le MPG de 5 à 25 pour cent), le temps froid (augmente l'utilisation de carburant de 15 à 20 pour cent) et la charge du véhicule. La plupart des conducteurs obtiennent 10 à 20 pour cent de moins que l'estimation de l'EPA, c'est pourquoi mesurer votre efficacité de remplissage réelle est plus utile pour le budget.
Quel est un bon MPG pour une voiture ?
Ce qui compte comme une bonne économie de carburant dépend fortement du type de véhicule. Pour les berlines compactes et de taille moyenne, 30 à 40 MPG est considéré comme bon, et les hybrides atteignent souvent 50 à 60 MPG. Les SUV et les crossovers varient généralement de 22 à 35 MPG. Les camions de taille pleine et les grands SUV atteignent généralement 15 à 25 MPG. Les véhicules électriques sont mesurés en miles par kilowatt-heure (MPkWh) plutôt qu'en MPG. En tant que référence générale pour les véhicules à essence : moins de 20 MPG est mauvais, 20 à 27 est en dessous de la moyenne, 27 à 35 est moyen, 35 à 45 est très bon, et au-dessus de 45 MPG est excellent. L'économie de carburant moyenne des nouveaux véhicules vendus aux États-Unis est d'environ 26 MPG.
Comment les émissions de CO2 sont-elles estimées à partir de l'utilisation de carburant ?
L'estimation du CO2 est basée sur la teneur en carbone de l'essence. Lorsqu'un gallon d'essence est brûlé, il produit environ 8 887 grammes (8,887 kg) de dioxyde de carbone. Ce chiffre provient de l'Agence de protection de l'environnement des États-Unis et est basé sur la densité et la teneur en carbone de l'essence standard. Pour le diesel, le chiffre est d'environ 10 180 grammes par gallon. Ce calculateur utilise le chiffre de l'essence comme valeur par défaut. Votre émission réelle de CO2 peut varier en fonction de la teneur en éthanol du carburant (le carburant E10 avec 10 pour cent d'éthanol produit légèrement moins de CO2 par gallon) et de l'efficacité de combustion du moteur. Ces estimations sont utiles pour comparer les véhicules et calculer une empreinte carbone annuelle approximative due à la conduite.
Comment fonctionne le calcul de remboursement de la comparaison de véhicules ?
La période de remboursement montre combien de mois d'économies de carburant il faut pour récupérer le prix d'achat plus élevé d'un véhicule plus efficace. Par exemple, si le véhicule B coûte 3 000 $ de plus que le véhicule A mais vous fait économiser 1 200 $ par an en carburant, la période de remboursement est de 30 mois (2,5 ans). Après ce point, le véhicule B est moins cher en coût total de possession. Il s'agit d'un calcul simplifié qui ne prend pas en compte les coûts de financement, les différences d'assurance, la dépréciation ou les différences de coûts d'entretien entre les véhicules. Si la période de remboursement dépasse la période de possession typique de cinq à sept ans, le véhicule moins cher peut en fait être plus économique dans l'ensemble malgré une moins bonne efficacité énergétique.
Qu'est-ce que le mélange ville/autoroute et pourquoi est-ce important ?
La plupart des véhicules ont des évaluations MPG distinctes pour la ville et l'autoroute car les conditions de conduite affectent l'efficacité différemment. La conduite en ville implique des arrêts et des départs fréquents, des vitesses faibles et plus de temps d'arrêt — ce qui gaspille du carburant. La conduite sur autoroute à des vitesses modérées et constantes est généralement plus efficace pour les moteurs à essence conventionnels. L'EPA utilise un mélange standard d'environ 55 pour cent de conduite en ville et 45 pour cent de conduite sur autoroute pour dériver le MPG combiné affiché sur les autocollants des fenêtres. Votre répartition réelle dépend de l'endroit où vous conduisez. Si vous commutez principalement dans des zones urbaines, votre efficacité réelle sera plus proche de la note de la ville. Utilisez le mode de mélange dans les calculs de Coût annuel pour entrer vos valeurs d'efficacité réelles en ville et sur autoroute ainsi que votre pourcentage de conduite personnelle en ville/autoroute pour une estimation plus précise du coût annuel du carburant.